Édito : L’aube d’une connectivité retrouvée
Il n’y a pas si longtemps, prendre un avion pour rallier deux régions de la Guinée relevait presque du luxe — ou de la fiction. Les routes, souvent dégradées, dictaient les distances, et l’intérieur du pays semblait condamné à l’isolement. Mais voilà qu’une nouvelle ère s’annonce : celle d’une Guinée qui réapprend à voler d’elle-même.
À Labé et à Kankan, les deux grands chantiers d’aérodromes régionaux avancent à pas sûrs. À Labé, les dernières couches de peinture se posent sur le terminal flambant neuf, la piste est prête à être revêtue, et la clôture déjà achevée. Les images du site rappellent une évidence : le pays change, lentement mais sûrement. Le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, l’a confirmé sans détour — les inaugurations auront lieu avant la fin de 2025.
Mais au-delà des chiffres et des délais, c’est le symbole qui compte. Ces aérodromes ne sont pas de simples infrastructures : ils incarnent une vision. Celle d’une Guinée qui veut reconnecter ses territoires, désenclaver ses régions et bâtir un maillage aérien à la hauteur de ses ambitions économiques.
« Oui, il y aura des avions, et des compagnies prêtes à assurer le trafic domestique », assure le ministre. Une phrase qui, dans un autre contexte, aurait pu sembler banale. Mais dans un pays où le transport intérieur reste dominé par la route et les aléas du climat, elle résonne comme une promesse de modernité.
Deux compagnies privées se positionnent déjà, tandis que les autorités multiplient les contrôles et les inspections pour garantir des opérations conformes aux normes internationales. L’État, cette fois, joue son rôle d’arbitre et de facilitateur, laissant au secteur privé la dynamique commerciale. Une approche pragmatique qui témoigne d’un changement de méthode dans la gouvernance des grands projets publics.
Et puis, il y a cette perspective qui fait rêver : des vols réguliers reliant Labé à Dakar, Banjul, Bamako ou Bissau. Autrement dit, la promesse d’un espace ouest-africain où la Guinée ne serait plus seulement un point de passage, mais un carrefour.
Dans le sillage de Simandou et des grands chantiers de modernisation engagés depuis 2021, l’aérien s’impose comme un nouveau levier d’intégration nationale et régionale. Car relier Kankan à Conakry, c’est rapprocher le centre économique du pays de son cœur politique. Relier Labé à Dakar, c’est renouer avec les échanges transfrontaliers qui ont façonné l’histoire du Fouta.
Ce renouveau du transport aérien n’est donc pas qu’un projet d’infrastructures : c’est une vision politique, celle d’une Guinée qui refuse le repli et qui croit à la mobilité comme moteur de développement.
Oui, la route reste longue. Mais désormais, la Guinée prépare aussi ses pistes. Et quand ses avions s’élanceront à nouveau dans le ciel, c’est tout un pays qui reprendra son envol – fier, connecté et tourné vers l’avenir.
A Amadou Diallo
